全球无人驾驶浪潮已至：黄仁勋称迎来黄金十年

“未来十年将是无人驾驶汽车(qìchē)（AV）、机器人和(hé)自主机器的时代。” 当地时间6月12日，英伟达CEO黄仁勋表示，在中美两国，以萝卜快跑(pǎo)和Waymo为代表(dàibiǎo)的无人驾驶汽车普及化显著提升，全球无人驾驶将在未来几年迎来飞跃式发展。 除了萝卜快跑、Waymo、特斯拉全球无人驾驶“三大家”外，以(yǐ)英国、德国、日本为代表的老牌汽车(qìchē)工业国家(guójiā)也在加快无人驾驶产业布局。 “虽然欧洲尚未看到(kàndào)无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车的(de)大规模应用，这项技术正开始获得更多关注。”黄仁勋说，比如英国《无人驾驶汽车法案》的立法已获得通过，为无人驾驶汽车在2026年(nián)上路铺平了道路。日前，Uber也宣布与英国无人驾驶技术公司 Wayve 达成合作，计划于 2026 年春季在英国开启(kāiqǐ)无人驾驶出行试点项目。 值得一提的是，欧洲央行行长拉加德访华期间专程前往(zhuānchéngqiánwǎng)百度 Apollo Park，并在北京开放道路(dàolù)上体验了萝卜快跑第六代无人驾驶(jiàshǐ)汽车。试乘结束后，拉加德对车辆的安全性、稳定性和驾驶表现给予了高度评价，并表示无人驾驶汽车的内部空间具有极高的灵活性和多元化的应用(yìngyòng)场景，有望重构城市(chéngshì)商业业态。 在业内看来，拉加德一行的到访(dàofǎng)，对外释放了萝卜快跑出海欧洲的重要信号。日前，有媒体报道称，萝卜快跑正探索将业务(yèwù)扩展(kuòzhǎn)至瑞士(ruìshì)与土耳其，并筹划在瑞士设立实体公司，作为进入欧洲市场的重要一步。 作为视觉大模型在物理世界的典型应用场景，无人驾驶汽车综合了通信、半导体、汽车等多项(duōxiàng)技术，已经(yǐjīng)成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地(bìzhēngzhīdì)，包括Waymo、特斯拉(tèsīlā)、Uber在内的众多国际玩家都在加速布局。 日前，马斯克在其个人社交平台上(shàng)表示，特斯拉(tèsīlā)暂定于6月22日在奥斯汀启动Robotaxi的(de)试点服务，将投放10到20辆无人驾驶Model Y。按照马斯克规划(guīhuà)，特斯拉Robotaxi将于年底前拓展至(zhì)奥斯汀以外(yǐwài)市场，并在明年底前部署数十万辆无人驾驶汽车；特斯拉无人驾驶车型Cybercab也将于2026年正式量产。 与此同时，谷歌旗下Waymo除了在旧金山、洛杉矶和凤凰城运营其无人驾驶车队(chēduì)外，还与Uber联手将(jiāng)业务拓展至奥斯汀，未来还将驶入亚特兰大(yàtèlándà)等更多城市。 在全球(quánqiú)无人驾驶(wúrénjiàshǐ)竞速中，以萝卜快跑为代表的中国(zhōngguó)无人驾驶企业实现领跑，正在加快(jiākuài)驶向全球市场。高盛报告指出，基于成本控制、技术部署和规模化(guīmóhuà)方面的显著优势，中国无人驾驶市场增速将显著超越美国。据了解，萝卜快跑足迹已遍布北京、武汉、重庆、深圳、香港、迪拜等全球15座城市(chéngshì)，其第六代无人车成本仅为Waymo的1/7，甚至低于特斯拉尚未量产的Cybercab。